Introduction
Vous avez peut-être déjà vu cette application web à quelque-part, mais je voulais quand-même vous en faire part et la partager avec vous. Pour les personnes curieuses comme moi et qui aime comprendre les choses, les courses en l’occurrence, rien de mieux qu’un peu de télémétrie.
Avec la popularité de la F1 sur ces dernières années, on a forcément plus de chances de voir un développeur d’application fan de F1 et de nous sortir un dashboard qualitatif comme ça qu’un fan du WEC le faire, mais franchement si l’idée vous en vient, avec plaisir 😎.
Je m’interroge toujours sur la « légitimité » des données, de 1 ça m’étonne qu’elles soient accessibles via une API quelconque ou autre moyen au grand publique et si c’est le cas, ça voudrait dire que ces données seraient aussi accessibles pour les équipes, ce qui m’étonne aussi car ça peut être source des performances pour certaines en se calquant sur les autres, donc si quelqu’un à la réponse sur ces points, c’est aussi avec plaisir!
Présentation
gp-tempo.com est donc une application accessible depuis votre navigateur afin d’avoir accès aux données (pas toutes) des télémétries des F1 sur les différents GP (toutes séances inclues).
J’avoue ne pas avoir eu l’occasion si ces données sont accessibles en temps réel pendant un GP, mais elles le sont dans tous les cas après-coup et ça peut être intéressant à regarder pour mieux comprendre une course ou les courses d’une manière générale, même si maintenant en 2026 on a la gestion de la batterie qui rentre en compte et peu influencer énormément la performance de la voiture, voyant si ces éléments seront présents un peu plus tard! Mais en tout cas même pour moi qui est maintenant habitué à suivre des courses de 3h ou +, les courses de F1 peuvent me paraître courtes mais c’est toujours intéressant d’avoir ces données pour les curieux comme moi.
Suivre l’évolution des temps au tour
Par défaut lorsque nous choisissons un GP et une session, nous pouvons sélectionner un pilote afin d’y voir ses différents temps au tour et voir également quels types de pneus il avait à ce moment-là. Initialement le graphique ne montre que les tours « rapides », donc ne prend pas en compte les tours de sortie aux stands, de VSC ou SC etc… en gros tous les tours où le pilote ne peut pas être à fond (enfin, façon de parler j’ai envie de dire maintenant en 2026), mais nous pouvons quand-même afficher ces tours avec le bouton Show outliers.
L’image ci-dessous indique les temps aux tours de Russel et de Sainz, j’ai pris volontairement 2 voitures avec des performances bien différentes pour mieux se rendre compte des différences.
Sans trop rentrer dans les détails d’une analyse car ce n’est pas le but de l’article, ce graphique permet de nous rendre compte de la différence de performance entre les 2 pilotes, Russel étant plus rapide (et pas de peu) que Sainz qui a pourtant des gommes softs en début de course. Il y a forcément plusieurs éléments à prendre pendant une course, mais ce graphique nous donne déjà une bonne vue d’ensemble et une bonne visibilité sur la performance des différents pilotes.
La télémétrie sur un ou plusieurs tours
Voir les temps aux tours sous forme de graphique avec les pneus utilisés c’est cool, mais voir la télémétrie des autres éléments comme l’accélération, la vitesse ou encore la différence de temps c’est top.
Depuis l’onglet Session view où nous voyons les temps aux tours, nous pouvons en sélectionner un ou plusieurs et ensuite se rendre sur l’onglet Telemetry pour y voir les détails, notamment des points que j’ai mentionné ci-dessus. Sur l’image ci-dessous j’ai pris le meilleur temps au tour de Russel et un autre un peu moins bon d’un peu plus 1 seconde.
J’ai pris ici les informations les plus faciles à interpêter sans trop rentrer dans les détails, nous avons donc systématiquement les données des 2 tours dans mon cas qui sont affichées « en temps réel », excepté pour le graphique du Delta qui prend le meilleur tours comme référence et affiche le delta + ou – de l’autre (ou les autres) tour sélectionné.
Il en est de même pour l’accélération (Throttle) exprimée en % et permet de visualiser concrètement le taux d’accélération du pilote, le plus intéressant étant évidemment aux sorties de virage.
On ne le voit pas sur la capture d’écran mais en haut de page se trouve une map du circuit, en mettant notre souris sur un graphique à un moment précis, l’endroit du circuit sera indiqué sur la map pour pouvoir faire le lien entre la données que nous avons sur le graphique et la position du circuit, et ça c’est top.
Comparaisons entre les pilotes
Denière présentation et après je m’arrête-là, sinon la lecture de l’article risque d’être un peu longue!
Mais globalement ça rejoins ce que j’ai présenté ci-dessus mais cette fois-ci entre 2 pilotes, nous avons déjà vu en premier lieu les différences de temps au tour entre Russel et Sainz, prenons maintenant les meilleurs tours de chacun, et comparon-les.
Cette fois-ci nous voyons la map pour que ce soit un peu plus parlant, ainsi que le delta de temps entre les 2.
On peut voir un meilleur tour d’un peu moins d’une seconde pour Russel, mais sans pour autant que celui-ci aie été plus rapide tout le long du tour, vous l’aurez compris, les portions de la map qui sont violettes sont à mettre au crédit de Sainz. Et en dehors du temps, nous pouvons évidemment analyser les autres données entre les 2, comme la vitesse que nous voyons sur la capture d’écran, voir les différence d’accélération est aussi intéressant je trouve, ça nous permet de nous donner une petite indication sur le comportement des différentes voitures et de comment le pilote doit la « maitriser ».
Conclusion
Comme je l’ai dit en introduction, je ne sais pas d’où vienne réellement ces données, j’imagine qu’elles sont assez correcte, mais il faut évidemment les prendres avec des pincettes étant-donné que ce n’est pas une application officielle fournie par la F1.
Mais au delà de ça, je trouve ça hyper intéressant d’avoir ces données de télémétrie à disposition, de comprendre en partie le pilotage d’un pilote, pourquoi il a été plus lent ou plus rapide qu’un autre etc… Et qui sait, si il y a des étudiants qui sont à l’Ecole de la performance ou à l’ESTACA ça peut servir d’entrainement « grandeur nature » 😎.
Donc pour ceux qui veulent aller un peu plus loin que le simple fait de regarder les courses, je vous invite grandement à vous rendre sur gp-tempo.com pour avoir une meilleure compréhension d’une course même si c’est après coup, je suis sur que ça peut aussi aider à avoir une vision également sur les autres courses, en sachant que tel pilote est plus à l’aise sur des gros freinages, un autre en accélerration etc…
